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我队承担的川藏线郭达山隧道01号深孔顺利终孔

作者:万承美 来源: 发表于:2019年04月29日 文章点击数:171 【打印】


4月26日,经过项目组的共同努力,克服了极端天气及施工条件困难等,我队顺利完成川藏铁路雅安至康定段定测郭达山隧道01号深孔施工工作,终孔井深为1180.10米(设计孔深为1180 米)。

该孔位于情歌故里康定高原小城之北,主峰4298米,施工孔位海拔3800米,索道起始点为3400米。2018年111日我队项目组正式进场,经过定孔位、修路、平场、架索道、运输设备、安装和连接供水管,于20181223日正式开钻,历时132天,2019426日郭达山隧道01号深孔顺利终孔。


据了解,郭达山隧道01号钻孔施工地白天温度为1度~4度,晚上为0度~零下12度(最低时零下18度),风力为8级,地层结构复杂,施工难度大。该孔上部覆盖层87.9米,层位为碎屑岩,落石及沙土堆积层,主要特点为松散、全漏失,垮塌严重。88米至370米基岩层位是玄武岩,几段千枚岩、结晶灰岩、生物灰岩、大理石、石英砂岩、板岩及灰绿岩,主要特点为千枚岩见水易化,容易垮塌,结晶灰岩稍有震动破碎严重就像碎石一样,掉块严重易卡钻。370米至终孔1180米为绿灰岩、生物灰岩、含炭质泥灰岩及少量砂岩和多段断层破碎带。施工中,该孔0米至270米全漏失,钻进采用了跟管钻进,水泥随打随封孔堵漏,管外反循环泥浆护壁等有效措施。由于泥浆消耗大,项目组为节约成本和降低劳动力,采取了低固相泥浆钻进至1102米后更换为固相泥浆终孔。

据悉,川藏铁路是国家“十三五”重大建设项目计划中的重中之重,是国家规划的五大进藏路线之一。其全线1742.39公里,总投资约2700亿,设计速度为200公里小时。建成后,将成为继青藏铁路之后世界屋脊通往内地的又一条大动脉。

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